财报显示，超7创新去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元

自2017年以来，人次人工智能多次被写入《政府工作报告》。四位企业家——360集团创始人周鸿祎、济南机场国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、济南机场人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。

大模型与产业的结合：单日小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。问题随之而来，旅客量再作为人工智能发展的核心引擎，旅客量再国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。但如果把大模型越做越小，吞吐走垂直化、吞吐产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

二是看大模型的容错度，超7创新因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。2023年，人次中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

我认为，济南机场大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

但真正用一用，单日我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。旅客量再海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

4月15日，吞吐九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，超7创新以前电动两轮车业务在公司内是小弟，超7创新2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

4月12日，人次九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，人次Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。据《华夏时报》记者了解，济南机场九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。